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11-252020
西伯利亞牦牛 MAZ-MAN推出新款全驅(qū)自卸車 MAZ作為俄羅斯老牌卡車制造商，一直以生產(chǎn)結(jié)實耐用的商用車為主。從車標(biāo)就能看出，一頭雄壯的牦牛威風(fēng)十足。這家俄羅斯企業(yè)與德國MAN合作后，組成了MAZ-MAN合資股份有限公司，并推出使用MAN F2000技術(shù)的MAZ-MAN卡車。公司目前現(xiàn)有員工300人。如果按照國內(nèi)卡車···【查看詳情】
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11-252020
國際卡車巨頭爭先搶食中國重卡市場蛋糕 隨著國外汽車巨頭在中國合資布局的完成，卡車尤其是重卡市場已經(jīng)成為國際卡車巨頭垂涎的另一塊“蛋糕”。 與乘用車市場不同，國內(nèi)卡車市場歷來是國產(chǎn)車的天下，一汽、東風(fēng)等本土車企一直占據(jù)絕對的統(tǒng)治地位。隨著國外卡車巨頭的滲透，國內(nèi)一些卡車企業(yè)也···【查看詳情】
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11-222020
重卡企業(yè)三舉措欲破低迷行情 知名汽車評論員賈新光表示，全球商用車正在向高、精、尖發(fā)展，在用料、性能設(shè)計、服務(wù)等方面越來越考究，將來重卡的競爭力也主要體現(xiàn)在這些方面。因此，國內(nèi)重卡企業(yè)必須走“質(zhì)量提升”的道路，與國外重卡企業(yè)合資合作正是國內(nèi)重慶企業(yè)在此趨勢下的選擇。&nbs···【查看詳情】
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11-212020
重卡四大品牌山東經(jīng)銷商調(diào)研 近期調(diào)研了濟南及聊城地區(qū)重卡經(jīng)銷商,涉及中國重汽、上汽依維柯紅巖、一汽解放、陜汽四個品牌?，F(xiàn)將本次調(diào)研的主要收獲小結(jié)如下: 1) 終端銷量仍然低迷,但大單意向出現(xiàn)以中國重汽4S 店為例,2012 年1-5 月,該店銷量60-70 臺,同比下滑70%左右。其中,5 月單月···【查看詳情】
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11-192020
重振重卡市場 需先做大物流業(yè) 造成“大禍車”現(xiàn)象的根本原因，在于物流成本居高不下、從業(yè)利潤微薄、競爭激烈?！按髧嵭?biāo)”早在2000年前后已經(jīng)是業(yè)內(nèi)呼吁整改的重點問題。但整整12年后，“大噸小標(biāo)”不僅未有任何改善，且愈演愈烈。“不超載3倍無錢可賺”是某些物流從業(yè)者無奈說出的實話?！ぁぁ?a href="/industry/52.html" target="_blank" title="查看詳情" >【查看詳情】
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04-122020
國內(nèi)重型汽車的龍頭企業(yè)“中國重汽”產(chǎn)業(yè)布局譜系圖 中國重型汽車集團有限公司(簡稱“中國重汽”)的前身是濟南汽車制造總廠，始建于1956年，是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，現(xiàn)為山東省濟南市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管的重要骨干企業(yè)之一?！ ≈袊仄?960年生產(chǎn)制造了中國第一輛重型汽車——黃河···【查看詳情】
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